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协和式飞机写入历史的那天

发布时间:2021-07-27 07:32

  

协和号协和式飞机写入历史的那天

当机组人员把它推到最大功率时,发动机的轰鸣声震耳欲聋。经过长时间的等待,掌声和喝彩响起,协和式飞机001在图卢兹上空起飞。

现在是1969年3月2日下午3点38分,超音速商业航空史上的第一页刚刚写完。因为协和式飞机的四个奥林巴斯593涡轮将飞机带到了一个遥远的地方,技术人员、工程师、员工和旁观者见证这一刻的喜悦是显而易见的。来自世界各地的600名记者报道了“老欧洲”如何应对为客运提供速度和技术集成的挑战。

安德烈·图尔卡特机长称之为“跑道之旅”的首次飞行仅持续了29分钟,时速不超过480公里。除了土耳其,机组人员还包括飞行机械师米歇尔蒂夫、飞行工程师亨利巴黎水和副驾驶雅克吉纳德。

协和式飞机001在1969年10月首次突破音障,在第102次试飞中达到2马赫。一周后,它的“兄弟”002也达到了同样的水平。1962年11月29日,法国驻英国大使杰弗里·德·库尔塞尔(Geoffroy de Courcel)与英国航空大臣朱利安·阿默里(Julian Amery)签署了《法英合作计划》。它证实了一个月前宣布的南方航空和英国飞机公司之间的工业协议。这项协议使这两个国家能够承担协和式飞机50:50的研究和组装费用。

从电子飞行控制和第一个驾驶舱侧杆到防滑刹车系统和飞行中围绕飞机的燃油运动来调整其重心,已经产生了许多创新。法国和英国在协和式飞机发展中获得的经验意味着,空客成立时可以避免一些陷阱,比如出于政治动机的双装配线年。在协和式飞机进入商业服务之前,所有16架飞机中只有法航和英航运营。2000年发生在巴黎附近戈内塞的悲剧事件标志着三年后行动的结束。

30多年来,超音速旅行使商业航空变得更快。今天乘飞机穿越大西洋大约需要7个小时;协和式飞机只需要一半的时间。

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